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懸掛彈簧ZTA阻尼彈簧減震器的阻尼力

  懸掛彈簧ZTA阻尼彈簧減震器的阻尼力
  懸掛彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器的阻尼力越大,消除振動的速度越快,但是阻尼力會導致彈性元件無法充分利用,甚至過大的阻尼力也會導致某些連接部件和框架 扭曲。 為了協調彈性元件和ZTA型阻尼彈簧減震器的工作,對ZTA型阻尼彈簧減震器提出了以下要求。
懸掛彈簧ZTA阻尼彈簧減震器的阻尼力
  1)在耐力框架的壓縮行程中,ZTA減震彈簧減震器的阻尼力應較小,以充分利用彈性元件的彈性來減輕沖擊;
  2)在懸架的伸展行程中,ZTA型減震彈簧減震器的Niuni力應較大,以快速減小振動;
  3)車軸與車架之間的相對速度過高時。  ZTA減震彈簧減震器應能夠自動增加液體流動通道的截面積,以將接縫開始處的減震力保持在一定限度內,以免承受過大的沖擊載荷。 目前,雙向作用的圓柱形ZTA型阻尼彈簧減震器已廣泛用于汽車中。 可以減少壓縮和伸長沖程中的振動的ZTA型減震彈簧減震器稱為雙向作用ZTA型減震彈簧減震器。 設備。 還有另一種ZTA型阻尼彈簧減震器,它僅在伸展行程中起作用。 它被稱為單向減震器。
懸掛彈簧ZTA阻尼彈簧減震器

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